Description
Transformer une batterie en prise 220 V
C’est tout le principe d’un convertisseur, aussi appelé onduleur : il prend le courant continu 12 V d’une batterie et le recrée en 220 V alternatif, celui de vos prises domestiques. Vous alimentez ainsi un appareil du secteur là où il n’existe qu’une batterie, sans réseau ni groupe électrogène.
Un convertisseur n’est pas un transformateur
La confusion est fréquente : un transformateur change une tension déjà alternative (220 V vers 12 V par exemple). Un convertisseur, lui, passe du continu 12 V à l’alternatif 220 V, ce qui est un tout autre travail électronique. Les deux ne se remplacent pas et ne se branchent pas dans le même sens.
Entrée 12 V, sortie 220 V
La fiche annonce une entrée en 12 V continu et une sortie autour de 220 V alternatif, la tension de vos prises. C’est la configuration typique d’une installation autonome alimentée par batterie, que ce soit dans un fourgon, sur un bateau ou au bout d’une installation solaire isolée.
Deux ports USB et une télécommande
Au-delà de la prise 220 V, ces appareils embarquent souvent deux ports USB pour recharger directement un téléphone, et une télécommande déportée pour allumer ou couper sans accéder au boîtier. Un écran renseigne en général la tension d’entrée et la charge en cours.
Pensé pour les batteries solaires
Le convertisseur se place en aval d’un parc de batteries : il accepte les modèles AGM, gel et lithium LiFePO4 alimentés par des panneaux. C’est la brique qui rend une installation solaire capable de faire tourner un appareil en 220 V, une fois l’énergie stockée dans la batterie.
Onde pure ou modifiée, à choisir
Deux familles cohabitent sur ce rayon : l’onde sinusoïdale pure, propre, exigée par l’électronique sensible, et l’onde modifiée, moins chère, réservée aux charges résistives comme une ampoule ou un chauffage. Le choix se fait selon ce que vous comptez brancher, pas selon le prix seul.
Dimensionner avant d’acheter
La règle est la même que pour tout convertisseur : additionnez la puissance des appareils à alimenter, puis gardez une marge. Un modèle sous-dimensionné se met en sécurité et coupe ; un modèle surdimensionné consomme la batterie plus vite à vide. La bonne taille se calcule, elle ne se devine pas.
Ce que la fiche ne dit pas toujours
Le poids est rarement publié, et la puissance de pointe tolérée au démarrage d’un moteur n’est pas toujours détaillée. Jugez d’abord la forme d’onde, la puissance continue annoncée et la compatibilité batterie : ce sont les données qu’un vendeur sérieux affiche vraiment.
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